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两隧一桥 这三个高速项目有重要进展
作者:-      来源:云南交投     时间:2021-09-18 11:22     点击数:      分享至:    

临清高速马家寨隧道贯通

9月9日,云南临沧至清水河高速公路马家寨隧道顺利贯通,标志着作为中缅国际大通道的临清高速公路建设取得突破性进展。

马家寨隧道左幅全长5067米,右幅全长5143米,因含水丰富,围岩种类多,岩体软弱破碎等不良地质多,成为全线重点控制性工程。施工中多次出现突泥,涌水,拱顶沉降等地质险情,施工难度大。

为此,项目部施工人员及时探明隧道内地下水及不良地质情况,同时改变传统施工工艺,有效降低安全风险,确保安全开挖,提高施工效率。

临清高速是规划的昆明至临沧至耿马至清水河高速公路的重要路段,于2016年7月开工建设,为云南出境国际大通道之一。

临双高速根很中隧道贯通

9月11日下午,云南临(翔)双(江)高速公路第三标段根很中寨隧道左幅顺利贯通。

根很中寨隧道右幅全长1795米(7月5日贯通),左幅全长1810米,为分离式双幅四车道隧道。隧道地质复杂多变,隧址区多为堆积型破碎崩塌体,断层岩体破碎,岩体富水,透水性强,围岩自稳能力极差,施工难度大,安全风险高。自进洞施工以来,参建方发扬铁军精神,克服各种不利条件,严格落实信息化,机械化管理要求,采用科学的施工方法,严格控制每一道工序,全力保障隧道安全贯通。

(张元元 马玉科)

大漾云高速公路上跨大瑞铁路特大桥左右幅中跨顺利合龙

9月8日凌晨1点左右,大漾云高速公路K14+886.46上跨大瑞铁路特大桥左右幅中跨顺利合龙,为推进大漾云高速建设迈出了坚实的一步。

针对上跨铁路桥施工难度大,安全风险高,主桥中跨合龙段施工受控制因素较多,合龙精度要求高的特点。建设过程中,项目公司严格控制大桥施工方案和安全生产管理工作,施工单位精心组织,严控关键工序,盯紧工作目标,严格按设计并结合监控量测数据,精确计算桥面临时荷载,选择气温较低的时段浇筑合龙段,目前监测报告显示全桥线形,应力均在受控范围内。

(陈 伟 蒋文鹏 赵 婷)

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